Langenfelder Brücke, Hamburg

Der vierspurige Ausbau der A7 bedingte den Abriss und Neubau der Pfeilerfahrbahnkonstruktion in nördlicher Richtung.

Besonders Anspruchsvoll in diesem Projekt war zum einen den Gegenspurverkehr auf der Südpfeilerkonstruktion aufrecht zu erhalten und zum anderen die unterhalb der 30m hohen Brücke befindliche DB-Trasse mit Verteilergleisstruktur sowie eine wichtige Hamburger Ost-West-Verkehrsader möglichst gering zu beeinflussen.